油浸式變壓器，作為一種常見的電力變壓器類型，其構造設計精良，功能完善，確保了變壓器在電網中的穩定運行和高效能轉換。下面將詳細闡述油浸式變壓器的構造，包括其主要組成部分、功能以及設計特點。

　　一、油浸式變壓器的主要組成部分

　　鐵芯：

　　鐵芯是油浸式變壓器的磁路部分，通常由硅鋼片疊制而成，表面涂有絕緣漆或利用表面氧化膜使片間彼此絕緣。鐵芯的構造分為鐵芯構造和外殼構造兩種，其中鐵芯構造更為常見。

　　鐵芯的直立部分稱為鐵芯柱，其上套著變壓器的低壓繞組和高壓繞組。水平部分稱為鐵軛，用于構成閉合磁路。

　　繞組(線圈)：

　　繞組是變壓器的電路部分，由絕緣銅線或鋁線制成，是完成電能傳輸和轉換的主要部件。

　　根據繞組在鐵芯中的布置方式，分為高壓繞組、低壓繞組、同心繞組和堆疊繞組等。繞組的結構設計旨在平衡安匝分布、減少漏磁通、提高機械強度以及增強抗短路性能。

　　油箱：

　　油箱是油浸式變壓器的外殼，用于散熱和保護內部部件。鐵芯和繞組都安裝在油箱內，并充滿變壓器油。

　　油箱采用筒式和鐘罩式結構，以避免氧氣、濕氣等物質的滲入，有效隔離變壓器與外界環境的接觸，起到密封作用。同時，油箱還需滿足因溫度變化引起的油量變化的影響和足夠的機械強度。

　　絕緣油：

　　絕緣油是油浸式變壓器中的重要組成部分，填充在變壓器內部，起到絕緣和散熱的關鍵作用。

　　絕緣油能夠防止線圈間的短路和對地的漏電，確保變壓器的安全運行。同時，絕緣油還能吸收和傳導變壓器產生的熱量，通過自然對流或強迫循環的方式，將熱量散發到外部環境中，從而保持變壓器的工作溫度在可控范圍內。

　　其他附件：

　　儲油柜(油枕)：橫放于油箱上方，與油箱連接，用于調節油位和隔離空氣，減少絕緣油的氧化和污染。

　　絕緣套管：裝置在變壓器油箱蓋上，用于將線圈引線端引出油箱，并使引線與油箱絕緣。根據電壓等級的不同，采用不同類型的絕緣套管。

　　分接開關：用于改變原繞組的匝數，實現電壓的調節。分為有載分接開關和無載分接開關。

　　氣體繼電器(瓦斯繼電器)：裝置在變壓器油箱和儲油柜之間的管道上，用于監測變壓器內部故障產生的氣體，并觸發相應的保護動作。

　　冷卻系統：如冷卻器和風扇等，用于提高變壓器的散熱效率，確保絕緣油溫升不超過允許范圍。

　　二、油浸式變壓器的設計特點

　　高效能轉換：油浸式變壓器采用電磁感應定律和互感作用實現電壓的轉換和電能的傳輸，具有較高的轉換效率。

　　良好的散熱性能：通過絕緣油的循環和自然對流，以及配備的冷卻系統，油浸式變壓器能夠有效散發內部熱量，保持較低的工作溫度。

　　可靠的安全保護：油浸式變壓器配備多種安全保護裝置，如氣體繼電器、溫度監測等，能夠及時發現并處理故障，確保變壓器的安全運行。

　　綜上所述，油浸式變壓器構造精良，功能完善，具有高效能轉換、良好的散熱性能以及可靠的安全保護等特點。這些特點使得油浸式變壓器在電網中發揮著重要的作用，為電力系統的穩定運行提供了可靠的保障。